返回頂部
返回首頁
返回首頁
今天是    | 手機版 | 店鋪 | 新聞 | 信息 | 商業 | 視點 | 行業 | 產品 | 動態 |
柔性路面施工技術探討
home 您現在的位置: 首頁 >施工案例 > 詳細信息
柔性路面施工技術探討
2021年05月27日    閱讀量:23121    新聞來源:瀝青網 sinoasphalt.com  |  投稿

柔性路面施工技術探討 瀝青網,sinoasphalt.com

摘要:柔性路面主要是指瀝青路面,瀝青路面作為公路工程路面常用的做法,其在公路工程施工中得到迅速發展。表面平整、行車舒適、是瀝青路的特征,此外還有一點值得我們注意的是瀝青路還具有施工周期短、維修簡便等特點,在道路建設中瀝青路被越來越多地廣泛應用。本文結合某公路工程采用瀝青路面施工實例,深入探討瀝青路面施工中攤鋪以及碾壓的施工等技術措施瀝青網sinoasphalt.com。 


關鍵詞:瀝青;因素分析;路面施工 


引言 


柔性路面主要是指瀝青路面,瀝青公路路面是在礦物質材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的位于路面基層上最重要的路面結構層,是道路建設中一種被最廣泛采用的高級路面。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗載荷和自然因素對路面損害的能力,使路面平整少塵、不透水、經久耐用。又是具有代表公路最終質量標志的工程項目之一,因此在面層施工中必須嚴格要求,對施工技術及工藝進行進一步優化,提高瀝青公路路面的施工質量水平。 


一、柔性路面的特點 


 總體結構剛度較小,在行車荷載作用下的彎沉變形較大,路面結構本身抗彎拉強度較低,它通過各結構層將車輛荷載傳遞給土基,使土基承受較大的單位壓力,路基路面結構主要靠抗壓強度和抗剪強度承受車輛荷載的作用。這樣的路面叫柔性路面。柔性路面主要包括各種未經處理的粒料基層和各類瀝青面層、碎(礫)石面層或塊石面層組成的路面結構。因瀝青混合料在配合比設計中有空隙率的考慮,高溫環境下,碎石作為骨架基本不動,其他的細微膨脹由預留的空隙消化,即使多年的路面,空隙完全閉合,膨脹量也可以由瀝青向上發展消化。更重要的是柔性路面的“柔”,其本身就有一定的低溫抗裂性能,這也是柔性路面優勢之一,而且低溫環境下發生的部分細微裂縫在高溫環境下也能自身愈合。 


二、影響瀝青路面施工的主要因素 


   2.1水土流失等自然環境因素 

  在瀝青路面施工中,自然環境因素是一個不容忽視的問題,在公路施工過程中,公路周圍的地質條件也會影響到瀝青路面的整體施工。如,風力、水力、重力等作用的侵蝕,會使當前公路建設地基受到嚴重損傷,尤其是降雨,直接對裸露邊坡、開挖面等產生擊濺作用,會造成土壤松動和流失;各類臨時堆放的渣土、遠運渣土、裸露地表在風力作用下會產生表土流失;在施工過程及工程結束的幾年內,由于表植被尚未完全恢復,使得施工區內地表裸露,在風力作用下會產生剝蝕,使表土流失,會造成地基不穩,給瀝青路面施工帶來嚴重影響。 

  2.2、人為因素 

  在瀝青公路路面的施工過程中,有些人為因素也會影響到路面施工的整體質量。人為因素,如大面積擾動、破壞、改變公路周圍的原有地貌,造成路面原有固有力下降,都會影響瀝青公路路面地基建設的質量,同時,在建設過程中,隨意取土、毀林、毀草、開荒陡坡等一些以公路建設為目的的工程活動,也會影響地基的不牢靠程度;在公路建設施工中,對橋梁、水塘等主體的施工,不講究程序,擾動地表面積巨大、施工強度高、工序多,在很大程度上影響了瀝青公路路面的施工質量。 

    2.3溫度、水對路面的影響 

  (1)瀝青路面的車轍變形、擁包等主要發生在夏季高溫情況下,是一種混合料各種成分位置的變化過程。通常情況下,礦料級配的貢獻率占到60%。瀝青結合料則提供40%的抗車轍能力。 

  (2)瀝青路面的溫縮裂縫表現為寒冷季節瀝青混合料的集料之間的瀝青膜拉伸破壞,然后再導致集料的破裂。因此低溫抗裂性能主要取決于瀝青結合料的低溫拉伸變形性能,瀝青結合料性能的貢獻率達到90%。這時候的混合料非常堅硬,混合料的礦料級配對抵抗收縮變形導致的開裂無能為力,其貢獻率充其量只有10%。 

  (3)瀝青混合料的水損害是由于瀝青結合料與集料表面的粘結力喪失而導致剝離,瀝青混合料的水穩定性取決于瀝青與礦料界面的粘結力,尤其是礦料品種。 

  (4)瀝青混合料的疲勞開裂源于反復荷載的作用,集料性質、礦料級配、瀝青結合料的性質,還包括路面設計都起到重要作用。一般認為,瀝青結合料的作用起到60%。 


三、施工工藝 


 3.1瀝青混凝土路面對基層要求 

  (1)具有足夠的強度和適宜的剛度 

  (2)具有良好的穩定性 

  (3)干燥收縮和溫度收縮變形較小 

  (4)表面應平整密實;拱度與面層的拱度應一致;高程符合要求。瀝青混凝土路面施工 

  3.2施工工藝要求 

  3.2.1 一般要求 

  (1)熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分,有特粗式,粗粒式,中粒式,細粒式,砂粒式五種。 

  (2)瀝青混凝土面層集料的最大粒徑應與分層壓實層厚相匹配。 

  3.2.2 準備工作 

  (1) 應復查基層和附屬構筑物質量,確認符合規范要求。施工材料經過試驗合格后使用。機械需配套且有備用的,并保持狀態完好。 

    (2) 瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制,施工溫度應根據瀝青標號,黏度,氣候條件,鋪筑層的厚度及下臥層厚度,按照《城鎮道路工程施工及質量驗收規范》(CJJ1-2008)的要求選用。當瀝青黏度大,氣溫低,鋪筑層厚度小時,施工溫度宜用高限。 

  (3)重要的瀝青混凝土路面宜先修100--200米的試驗段,主要分試拌,試鋪兩個階段,取得相應的參數。 

  3.2.3拌制運輸 

  瀝青混合料的拌制必須在瀝青拌合廠(場,站)進行。應有良好的防雨排水設施,并配備試驗室,以保證質量合格。 

  城市主干路,快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式(分拌式)拌和機拌合。它具有自動配料系統,可自動打印每拌料的拌合溫度,拌合時間,拌合量等參數。 

  為配合大批量生產混合料,宜用大噸位自卸汽車運輸。出廠的瀝青混合料應逐車稱重,并測量運料車中的瀝青混合料的溫度,簽發一式三份運料單。一份存拌合場,一份交攤鋪現場,一份交司機。 

  卸料時,要均勻卸料,防止粗細分離。做到保溫,防雨和保護環境。 


四、現場質量控制 


 根據公路工程質量控制的定義,可以定義基于可靠度的瀝青路面施工質量控制為:在施工階段,為了達到要求的瀝青路面結構可靠度,采取一定的方法對可靠度的影響因素進行控制,藉以提高瀝青路面的施工質量。從前面的施工可靠度分析可知,為了保證施工可靠度目標值,基于可靠度的瀝青路面施工質量控制要對原材料和施工工序影響可靠度的測試指標進行控制,并對這些測試指標的數據進行分析,以便進行質量改進。 

  這種質量控制方法主要是根據影響材料質量的各項技術標準和工藝參數在施工過程中的測試數據,借助控制圖(管理圖)之類的統計工具,對生產過程進行測試及統計分析研究,探求測試數據的變化原因,對那些明顯影響質量的因素,應采取措施加以控制,并不斷建立新的施工標準,來保證今后不要發生嚴重的質量事故,使施工能長期保持在穩定的質量狀態。 

  要保證瀝青路面設計可靠度,關鍵是對質量控制指標進行控制。質控指標大致可以分為兩類,對應兩種控制方法。第一類指標與施工可靠度概念直接相關,如土基回彈模量、各層材料回彈模量以及各結構層厚度,可通過建立體系可靠度評價模型,計算不同結構層的可靠度來評估參數水平,并通過在后期參數水平不變的情況下預算路面可靠度,在當前參數水平不夠的情況,通過對后繼施工水平的提高,保證路面設計可靠度,減少返工,實現動態控制。第二類指標是與施工可靠度概念間接相關,它們直接影響第一類參數水平,可以利用常規控制圖實現過程控制來控制其變異水平。 


總結 

瀝青面層的施工技術復雜,在施工過程中要善于總結,要加嚴格控制各個步驟,對整個施工過程實施有效的動態管理,嚴格控制各類試驗及檢測,提高施工管理水平。同時注重創新技術、引進新材料、新工藝、新設備,確保公路瀝青里面的施工質量。


標簽:道路建設施工案例技術中心瀝青混凝土
免責聲明: 本文僅代表作者本人觀點,與中國瀝青網無關。本網對文中陳述、觀點判斷保持中立,不對所包含內容的準確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證。請讀者僅作參考,并請自行承擔全部責任。本網轉載自其它媒體的信息,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯系的,請在一周內進行,以便我們及時處理。郵箱:23341570@qq.com
微信關注WeChat
掃描關注微信,獲取涂料最新資訊 公眾號:中國瀝青網 您還可以直接查找
全站地圖

深圳網絡警察報警平臺 深圳網絡警
察報警平臺

公共信息安全網絡監察 公共信息安
全網絡監察

經營性網站備案信息 經營性網站
備案信息

中國互聯網舉報中心 中國互聯網
舉報中心

中國文明網傳播文明 中國文明網
傳播文明

深圳市市場監督管理局企業主體身份公示 工商網監
電子標識

三级片免费在线视频_中美日韩亚洲高清在线_十八禁男女无遮挡污视频_秋霞黄色网站